Fiat 180
Il Fiat 180 è un autocarro pesante multiuso, trasportatore o rimorchio del trattore, prodotto dal produttore italiano Fiat VI dal 1975 al 1977 .
Fa parte della famiglia molto numerosa di autocarri pesanti Fiat VI equipaggiati con la nuova cabina Fiat "H" dalle forme squadrate che sarà mantenuta fino al 1991. Questa cabina succede alla cabina Fiat chiamata "baffo" - con i baffi.
Questo veicolo ha sostituito la Fiat 691 , la base dei set italiani "mile legs". Copre la porzione di trasporto pesante da 18 a 44 tonnellate.
Non va confuso con l' IVECO 180 uscito 10 anni dopo.
La Fiat 180 in sintesi
La Fiat 180 è in realtà solo la versione modernizzata della Fiat 691 N1. Mantiene l'intera catena cinematica, il telaio rinomato per la sua robustezza. Solo la potenza del motore è stata rivista al rialzo, il Fiat 8210-02, 6 cilindri in linea con una cilindrata di 13.798 cm 3 , ha come sui camion da cantiere 6x4 Fiat 697 , 260 CV DIN. Questo motore conserva tutte le caratteristiche che hanno fatto la reputazione dei motori Fiat, robustezza, bassi consumi e affidabilità. Ha una coppia massima a soli 900 giri / min come tutti i camion Fiat VI della gamma pesante.
Progettato per sostituire il Fiat 691 , per carichi da 18 a 44 tonnellate, in attesa della promulgazione del nuovo codice della strada italiano sui carichi per asse, cambio lato guida ecc., Questo autocarro, sebbene sia solo una versione di transizione, manterrà la reputazione di robustezza e affidabilità dei suoi predecessori. Come tutta la gamma Fiat VI dell'epoca, e fino a quel momentoGiugno 1976data di applicazione del nuovo codice dei trasporti in Italia , la guida è a destra per il mercato italiano, a sinistra per l'esportazione, escluso Regno Unito .
Disponibile in forwarder e trattore, solo nella versione 6x2 / 2, lo forwarder sarà trasformato da specialisti italiani del settore in 8x2, con quarto asse sterzante e sollevabile, per consentire un PTT di 44 tonnellate di 4 + 4 accoppiamenti, quattro assi per il motore e quattro assi per il rimorchio. Il semirimorchio era omologabile a 40 tonnellate su cinque assi.
Questo camion è stato commercializzato con i marchi Fiat VI e OM . Strutturalmente identici, i due modelli si differenziano per la presenza di una grande fascia cromata trasversale al centro della calandra dell'OM che integra al centro il piccolo logo Iveco “I” .
Caratteristiche tecniche
Motore: Fiat tipo 8210.02 - 13 798 cm 3 - 260 cv
Cambio meccanico Fiat 8 + 2
PTC: su portante 6x2 / 2: 18,0 t in Italia, 22,0 t in Europa,
PTC: su portante 8x2: 22,0 t in Italia, 4 ° asse girevole e sollevabile, più rimorchio da 22 t, ovvero un PTT di 44 tonnellate,
Trattori-semirimorchi PTR: Versione T - 40,0 t.
Come di consueto a quel tempo in Italia come in molti altri paesi, allestitori specializzati trasformarono i camion 6x2 / 2 in 8x2 con l'aggiunta di un asse autosterzante e sollevabile nella parte posteriore per raggiungere il PtT massimo fissato a 44 tonnellate in Italia. ,
Il Fiat 180 sarà l'ultimo autocarro tradizionale italiano a 4 assi prima dell'applicazione del nuovo codice europeo degli anni 2000 che ha riportato in auge i gruppi multiasse.
SERIE Fiat 180 Autocarro 6x2 / 2
Modello Anni di produzione Tipo di motore Cilindrata cm 3 Potenza DIN PTC in tonnellate
Trasformazione Fiat 180NC / OM 180NC (6x2 / 2) in 8x2 da specialisti 1975-1977 Fiat 8210.02 13 798 260 18.0 / 22 - 44
Fiat 180T / OM 180T (6x2 / 2) 1975-1977 Fiat 8210.02 13 798 260 40
I camionisti italiani hanno acquisito questo modello in gran numero perché non credevano che l' Italia avrebbe adottato così rapidamente un nuovo codice dei trasporti che sarebbe diventato la base del codice europeo dei trasporti, in termini di carichi per asse e potenze minime imposte.
Quale non è stata la loro sorpresa quando il testo è stato operativo Giugno 1976, che ha reso obsoleto il loro strumento di lavoro perché avevano investito in un motore a 4 assi il cui motore sviluppava 260 CV e un rimorchio a 4 assi, mentre ora potevano avere un veicolo con almeno 352 CV per trasportare lo stesso carico di 44 tonnellate su solo 5 assi. È stata loro concessa una deroga fino al 1980 per continuare a guidare secondo i vecchi standard sui carichi trasportati.
Marca Fiat VI
Anni di produzione 1975, - 1977,
Classe Camion pesante multiuso
Motore e trasmissione
Motore / i Diesel Fiat 8210.02
Massima potenza 260 CV @ 1.900 giri / min CV
Coppia massima 84 mdaN a 900 giri / min Nm
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) Telaio cabina
Dimensioni
Lunghezza portante: 7,210-8,310
trattore: 6,145 mm
Larghezza 2.500zr mm
Altezza 2.750 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Fiat 691 IVECO 170/190 seguente
Indice 
Titolo: Fiat 180 autocarro pesante 
Lun Apr 03, 2023 6:06 pm